商品の詳細
Kawasaki Ninja250 EX250L 2015年式で使用していました。使用頻度は約3年間。使用感がありますが、動作に全く不都合はありません。写真に写っているパッキンは付属しません。純正品を使います。中古であることをご理解の上ご検討ください。\r\r<Webikeより抜粋>\r素材:A17S削り出し\rベースプレートにはステンレスを使用\r※ノーマルハンドル取り付け不可。\r※装着時に2mmイニシャル掛ります。\rPENSKE社ライディングスポーツハンドル(JPEN-NJ006)等へ交換をした時に最適なアイテムです。\rノーマルの調整機構が無いフロントフォークをスプリングのプリロードが調整出来るフロントフォークにグレードアップいたします。\rフロントフォークのセッティングをプリロードアジャスター装着する事で容易にできます。\rフロントフォークを分解せずに微調整が可能となります。\rプリロードは+2mm-17mmと15mmの範囲内で調整可能。\r\rPENSKE社独自の取付方法(実用新案申請中)で確実にインナーチューブに固定する為プリロード調整時にも共周りし難い構造と成っています。\r\r材質にはA17S削り出し、ベースプレートにはステンレスを使用する事でスプリングカラーへのかじりや食い込みにも対応しています。\r\r用品の種類...フロントフォーク
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 東京都 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
![Webike | PENSKE ペンスケ プリロードアジャスター NINJA250R Webike | PENSKE ペンスケ プリロードアジャスター NINJA250R](https://img.webike-cdn.net/catalogue/18489/jpen-nj015-2.jpg)
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最新のクチコミ
スプリングコンプレッサーと一緒に購入しました(^^) 取り付け車は、タントカスタムL385S KF-DET マイナー後です。初めてのサス交換でしたが、サクサクとできました。 でもタントのフロントはワイパー周りのカウルトップベンチレータルーバを外さないと作業がしにくく、それを外すのに時間がかかりましたw メーカーHPの数字どおり、フロントは-45mm、リアは-35mm落ちました。乗り心地は全然悪くなく、フワフワ感が無くなりコーナーリングも車体が安定し大変満足のいく買い物でした。 おすすめの一品です(^o^)
- ベルベット32
- 21歳
- アトピー
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購入品
値段も安く乗り心地もよく 気に入りました。
- はむはむ大好き
- 29歳
- アトピー
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購入品
2台続けてスズキラパンに乗っています。 今のは、前のモデルよりちょっと車高が高くなっているように感じています。 前より、コーナリングがしにくくて、夫に相談したらこれを付ければ?といわれました。 あまり低いのは運転しにくくなりそうで嫌だ、と思っていたのですが、ハーフはちょうどいいと思います。 見た目も良くなり、だからって言わなきゃ分からない程度です。ヤンキーみたいに低いわけでもないし、理想的です。 それほど乗り心地も変わりません。良かったと思っています。
- ギシちゃん1109
- 37歳
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