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驚きの安さ コマツPC30MR-5ミニチュア ミニカー
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驚きの安さ コマツPC30MR-5ミニチュア ミニカー

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販売価格 :

6630税込

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驚きの安さ コマツPC30MR-5ミニチュア ミニカー
販売価格:¥6630 税込

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商品の詳細

小松製作所製ミニパワーショベルPC30MR-5ミニチュアです。新品未使用品で美品です。一般市販品ですが、出品が少なくお安く手に入りにくいです。※最後の写真をご覧ください。定価が9,900円ですが、お安く出させて頂いております。※業者様や転売目的の方のご購入はお控え下さい。(場合によってはキャンセル対応する場合があります。)♯コマツ♯重機♯ミニチュアスケール···1/32
カテゴリー:おもちゃ・ホビー・グッズ>>>おもちゃ>>>ミニカー
商品の状態:新品、未使用
ブランド:コマツ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:レターパック
発送元の地域:福岡県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

PC30MR-5 後方超小旋回型|商品情報|コマツカスタマーサポート株式会社
PC30MR-5 後方超小旋回型|商品情報|コマツカスタマーサポート株式会社
コマツ PC30MR-5 ミニチュア
コマツ PC30MR-5 ミニチュア
PC30MR-5 後方超小旋回型|商品情報|コマツカスタマーサポート株式会社
PC30MR-5 後方超小旋回型|商品情報|コマツカスタマーサポート株式会社
Amazon.co.jp: 建機 1/32 コマツ PC30MR-5 : DIY・工具・ガーデン
Amazon.co.jp: 建機 1/32 コマツ PC30MR-5 : DIY・工具・ガーデン
コマツ PC30MR-5 | 兵庫県のミニ油圧ショベル(ミニユンボ) | BIGLEMON
コマツ PC30MR-5 | 兵庫県のミニ油圧ショベル(ミニユンボ) | BIGLEMON

最新のクチコミ

★★★★

3歳の息子へのクリスマスプレゼントに購入しました。 トミカが大好きな息子にはピッタリでした。 車種によっては、走りが悪いものもありますが問題はありません。 電源をオンにして動かすと、モーターの音が大きいのに驚きました。

  • 俺の空一平
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

子供が欲しいというので購入しました。 早速開けて遊んでます、

  • ちゃあママ529
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

迅速な対応、丁寧な梱包、商品管理がしっかりしており、商品の状態も良いので安心してお取引が出来ます。

  • m&m1118
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

3才になる孫への誕生日プレゼントのため購入しました。 今まで持ってた単品のものもしまえて とてもコンパクトです。 孫もとても喜んでます。

  • まさひろ829
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

思ったより大きくてビックリしました。誕生日プレゼントにと購入しました。他の商品とつなげられるのでクリスマスは そちらを購入しようかと思っています。電池が単2というのが痛いところでした〜使うことがなくストックがなかったため 自動は お預けになってしまいました♪みなさんも購入時には ストックしておいたほうがいいですよ!

  • ユキチャン*111
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

GTカーの ボディ上面を流れる空気を使用して、ダウンフォースを得る考えは、ありました。いろいろな考えがあり、いろいろなボディタイプのGTかーが、発表されました。このころになると、【リアウイング】を使用するGTカーも出てきました【シャパラル】。今は、シャパラルのような リアウイングが主流になっています。リアウイングを使用せずに GTカーレースをしていたのは、1960年代で 1970年代の GTレースカーは、リアウイングを使用しています。FERRARI 330P3のボディデザインは、今のFERRARIの市販車に生かされています【FERRARI 458Challenge】。今のFERRARIの市販車は、リアウイングを使用していないからです。ちなみに エンジンに関しても、フォードGT40は、トルクタイプですが、FERRARI 330P3は、レスポンスタイプです。FERRARIのエンジンは、レスポンスタイプなので、スペック以上に パワフルに感じます。エンジンの搭載方法も、ダイレクトマウントになりました。つまり、エンジンもリアのフリクションプレートの一部として、使用するようになりました。それだけ、以前よりサスペンションストロークを短くできるので、速く走ることができるようになりましたが、ギアトラブルやパワーユニットトラブルが増えました。今までは、完全に固定されていたものが、振動吸収するために 振動するのですから、ギアのバッククラッシュも微妙に変わります。やっぱりフォーミュラーカーのエンジンマウント方式を、GTプロトタイプカーに使用するのは 難しいと思います。

  • きゃべりーす
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品